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電液伺服疲勞試驗機的結構及使用時的常見問題介紹
更新時間:2022-05-12 點擊次數(shù):1595
電液伺服疲勞試驗機主要由門式框架結構主機、恒壓伺服油源、液壓夾具、全數(shù)字伺服控制器、計算機測量系統(tǒng)以及其它必要的附件等組成。其控制器的核心部件主要為函數(shù)發(fā)生器、閉環(huán)控制器、三通道或多通道模數(shù)轉化器、伺服閥放大及驅動部分組成。 
1.函數(shù)發(fā)生器: 
2 .三通道(或多通道模數(shù)轉化器) 
該部分由高精度高速24位A/D轉換器和多路轉換開關組成。計算機測控系統(tǒng)的模擬量經過采集模塊后轉換成數(shù)字量傳輸給計算機。 
3. 閉環(huán)控制器: 
反饋信號和給定信號相比較,得到一次誤差信號,經過PID調節(jié)器輸出,經功率放大器放大后,驅動激振器,實現(xiàn)閉環(huán)控制。 系統(tǒng)PID參數(shù)全部由D/A調節(jié),無電位器設計。 
4.伺服閥放大及驅動部分:按照伺服閥電流驅動和電壓驅動兩類,我們要設計閥驅動電路,考慮閥的顫振頻率,閥盲區(qū)參數(shù)和輸入電流大小等因素。
電液伺服疲勞試驗機使用時常見問題
1、油箱油量缺乏。加載到必然負荷,送油閥回油管出現(xiàn)異響,且出油少、有氣泡。當負荷不在再上升時,回油管無油流出。需要往試驗機油箱內加油,直至油量達到標定量即可。
2、用油黏度太低。普通采用中等黏度的礦物油,不含水、酸及其他夾雜物,常溫下不分化,不變稠,可以用黏度計直接測量。假如用油欠妥,閥門和油路會堵塞,并會引起振動或管路泄露狀況。
3、試驗機油壓系統(tǒng)嚴重漏油。油壓系統(tǒng)漏油一般會出現(xiàn)在緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的連接處,只需加密封墊然后擰緊螺絲即可。若是密封墊片壞了,就必需拆開此處改換新的。
4、任務活塞和油缸的間隙過大,間隙溢油過多。可以用增加油液的黏度的辦法,如果不行,經由精細測量后,確定問題原因,聯(lián)系廠家解決。
5、活塞套有損傷或彈簧表現(xiàn)疲軟。如果多次加載,設備所能到達的負荷基本不變,送油閥噪音很明顯??梢匀∠禄钊撞⒀心セ钊c活塞套,如果損壞比較嚴重不能修復,那就需要更換新的活塞套和彈簧。
6、送油閥穩(wěn)壓彈簧剛度低。像這種情況,用戶自己可以拆下來清洗,如果不行就要聯(lián)系廠家更換剛度適合的穩(wěn)壓彈簧。
7、阻尼針與阻尼孔間隙小??梢灾苯犹统鲎枘後?,找個銼刀沿阻尼針軸向銼掉一部分,注意不要太多,有足夠的空隙就行了。
8、油泵皮帶明顯松動,有打滑景象。找到電念頭固定螺絲然后松開,調整到合適松緊位置,使皮帶拉緊,固定好螺絲。若皮帶變形太大,那就就改換新皮帶。 

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